Discutii pe forum despre Dacia Duster
March 4th, 2010
Va invitam sa discutam impreuna despre Dacia Duster pe forum !
Archive
Archive for the ‘Articole’ Category
Stumble Upon
Del.icio.us
Buzz
Dacia face publice detaliile pentru Dacia Duster
December 8th, 2009
Dacia Duster este prezentata de producator drept un model 4X4 veritabil. Partea sa frontala se distinge prin aripile largi, bandoul cromat al calandrului precum si bara de protectie masiva. Garda la sol supraînaltata, pasajele rotilor bine marcate si elementele de protectie a caroseriei indica înclinatia spre off road a Duster-ului.
Caroseria
Cu o lungime de 4,31 m si o latime de 1,82 m, Dacia Duster afiseaza dimensiuni compacte. Gabaritul sau îi permite sa evolueze la fel de bine atât într-un mediu urban cât si în utilizare off-road.
Dacia Duster a fost conceput pentru un rulaj mixt pe toate tipurile de sosele si drumuri. Astfel, Duster va fi disponibil în toate tarile de comercializare în versiunea 4X2 – pentru clienti care doresc un vehicul cu garda mare la sol, cu o pozitie de conducere înalta la volan, dar care nu au o nevoie reala de patru roti motrice în utilizarea cotidiana – si în versiunea 4X4 pentru o utilizare mai larga.
Baza rulanta ranforsata a modelului Dacia Duster este adaptata pentru o utilizare atât în afara drumurilor amenajate cât si pentru o utilizare off-road datorita unei garzi la sol înalte (de peste 200 mm) si a unor unghiuri de trecere importante (30° pentru unghiul de atac si de peste 35° pentru unghiul de degajare).
Dacia Duster are o greutate limitata la 1 180 kg în versiunea 4×2 si la 1 280 kg în versiunea 4×4. Datorita unei comenzi unice si intuitive (de provenienta Nissan) situata în habitaclu, la baza consolei centrale, soferul unei Dacia Duster poate selecta cu usurinta mai multe moduri de tractiune al vehiculului.
Dacia Duster ofera locuri confortabile pentru 5 adulti. Modelul asigura ocupantilor acelasi nivel de spatiu interior ca Dacia Logan berlina. Capacitatea portbagajului modelului Dacia Duster este fara concurenta tinând cont de dimensiunile compacte ale vehiculului. In functie de versiune, portbagajul ofera pâna la 475 dm³ ISO.
In cazul în care bancheta spate este rabatata iar sezutul acesteia este basculat, Dacia Duster ofera un volum de încarcare impresionant care poate depasi 1 600 dm³ ISO (în functie de versiune).
Motorizarile
Dacia Duster va fi disponibil, în versiunile 4X2 si 4X4, cu o motorizare pe benzina - 1.6 16v 110 CP precum si cu doua motoare diesel - 1.5 dCi de 85 CP si 1.5 dCi de 105 CP, prezente deja pe numeroase vehicule din gama Renault.
Cu aceste motoare producatorul sustine ca Duster va afisa un consum redus si un bilant ecologic performant având în vedere ca versiunile diesel dCi emit sub 140 g CO2/km în versiunea 4X2 – beneficiind astfel de semnatura Dacia eco² - si mai putin de 150 g CO2/km în versiunea 4X4.
Siguranta
In planul sigurantei pasive, Dacia Duster beneficiaza, în versiunea de serie, de doua airbag-uri frontale (în functie de piata) si de centuri de siguranta în 3 puncte cu limitator de efort pentru locurile din fata. In functie de versiune sunt disponibile doua airbag-uri laterale cap/torace pentru locurile din fata. Acestea asigura o protectie suplimentara pentru ocupanti în cazul unui soc lateral.
Sistemele de pretensionare pirotehnica pentru locurile din fata (în functie de versiune) îmbogatesc dispozitivul de retinere al Dacia Duster, asigurând o mentinere optima a toracelui si, în caz de soc frontal, limitând deplasarea corpului catre înainte.
Când o vedem pe strada
Dacia Duster va fi lansata în primavara anului 2010 în Europa, în Turcia si în Maghreb (Algeria si Maroc). Modelul va completa gama Dacia, aflata în expansiune pe majoritatea acestor piete. Pe lânga cele trei vehicule de persoane pe care le comercializeaza în prezent – Sandero (cu versiunea Stepway), Logan si Logan MCV, Dacia s-a instalat deja si în segmentul vehiculelor utilitare cu modelele Logan VAN si Logan Pick-Up.
Incepând din iunie 2010, Duster va fi lansat, sub marca Renault, în Ucraina, în Orientul Mijlociu (Israel, Iordania, Siria, Liban), în Egipt si în unele tari din Africa.
Expansiunea Duster va continua în 2011. In Tarile din Golful Persic modelul va fi disponibil sub marca Renault începând din acel an, vehiculele urmând a fi produse de uzina de la Mioveni.
Duster va fi produs si în Brazilia, în uzina de la Curitiba, alaturi de modelele Sandero, Sandero Stepway si Logan. Vehiculele fabricate aici vor fi vândute în Brazilia, în Argentina, în Mexic si în Chile.
Ulterior, Duster va fi industrializat si produs în Rusia, în uzina Avtoframos din Moscova.
Competitorii directi
Desi Dacia nu a anuntat înca preturile pentru gama Duster este de asteptat ca acestea sa fie la un nivel sensibil mai mic decât media SUV-urilor pe care le gasim în ofertele producatorilor consacrati.
Skoda Yeti, un model recent lansat, este oferit în echiparea de baza cu un pret de pornire de la aproximativ 15.000 euro fara TVA.
Un alt model cu care ar putea concura Dacia Duster îl gasim în oferta unui producator coreean. Este vorba despre Hyundai Tucson care este oferit cu un pret de baza de 15.815 euro cu TVA inclus.
Via Money.ro
S-a lansat Dacia Duster de 350 CP
November 18th, 2009
Dacia lanseaza noul Duster prin prima participare la Trofeul Andros, acolo unde Alain Prost va pilota un model special modificat pentru acest eveniment.Dacia va participa la circuitele pe gheata din cadrul Trofeului Andros, editia 2009-2010, la categoria Silhouette. Fiabilitatea vehiculelor va fi pusa la grea incercare, iar Dacia va avea ocazia sa demonstreze ca robustetea este inscrisa in genele sale de marca. Regulamentul concursului nu permite echiparea vehiculelor din competitie cu elemente de tehnologie foarte sofisticate sau costisitoare. Astfel, conform regulamentului de concurs, care impune utilizarea un anumit tip de sasiu, de cutii de viteze si de pneuri, concurentii vor apela la solutii simple si ingenioase, doua trasaturi care definesc spiritul Dacia.
Ultimul nascut al gamei Dacia va primi botezul competitiei avandu-l la volan pe Alain Prost. Dacia isi propune sa creeze astfel un efect de surpriza, prezentand in avanpremiera Dacia Duster, ale carui linii prefigureaza viitorul model 4×4 al marcii, care va fi comercializat in 2010. Flancurile inalte si pasajele de roti profilate indica apartenenta modelului la universul vehiculelor 4×4. Caroseria vehiculului de competitie Dacia Duster a fost adaptata exigentelor concursului: suprafetele vitrate mari si pozitia montantului frontal au fost concepute pentru a oferi o buna vizibilitate frontala si laterala.
Trofeul Andros este recunoscut drept una dintre competitiile sportive foarte dificile, cu circuite pe gheata, a caror stare variaza in functie de conditiile meteo. Prin urmare, Alain Prost isi va putea pune in valoare aptitudinile de pilot profesionist, intr-o competitie care cere indemanare, rigoare si precizie.
Site de anunturi generalist
November 15th, 2009
Anunturi.in a depasit pragul de 75.000 vizitatori unici pe luna si contine cateva sute de mii de anunturi gratuite din diverse domenii, grupate pe orase. Categorii de top, cum ar fi cele de vanzari Imobiliare sau Vanzari autoturisme au zilnic mii de accesari si anunturi de mica publicitate proaspete, adaugate de persoane fizice si companii.
Pentru a adauga un anunt nu ai nevoie de cunostinte sau abilitati deosebite, totul este extrem de facil si rapid, usurinta in utilizare facand din Anunturi.in unul din siteurile cele mai apreciate de vizitatorii interesati de comertul online.
Site-ul ofera si facilitati de cautare intr-o baza de date completa cu Coduri postale si Prefixe telefon.
In perioada urmatoare, dezvoltatorii site-ului promit noi module menite sa imbunatateasca experienta utilizatorului pe site si facilitati noi, destinate in special categoriilor cele mai vizitate: imobiliare, auto si servicii.
Forum dedicat Auto-Moto Lansat
March 29th, 2009
Incepand de azi a fost lansat forumul AutoMotoForum.Ro, inca in versiune beta, dar 100% functional. Va invitam sa discutam impreuna despre Dacia Duster si nu numai !
Dacia Duster aterizeaza astazi in Romania
March 23rd, 2009
Dupa ce a facut parada la Salonul de la Geneva, conceptul Dacia Duster vine acasa. Astazi, Patrick Lecharpy, director Design Amont Renault, va dezvalui conceptul la World Trade Plaza, eveniment la care vor lua parte si designerii romani care au contribuit la “nasterea” Duster. Parca desprins din filmele SF, conceptul sub marca autohtona a facut senzatie la Geneva, fiind unul dintre cele mai interesante exercitii de design din cadrul Salonului.
“In functie de efectele prezentarii si de interesul pe care il va starni Duster pe piata autohtona, vom lua in considerare si faptul sa il expunem o perioada, sa poata fi admirat si de publicul roman. Pot spune ca ne-am intors de la Geneva cu un pachet de informatii destul de interesant, insa prioritara pentru noi este piata romaneasca. Parti din acest concept vor fi utilizate in designul modelelor viitoare ale Dacia, care vor inlocui gama Logan si care vor intra in productia de serie in anul 2012″, a declarat pentru Gandul Constantin Stroe, vicepresedintele Dacia.
Sursa BankNews
Dacia Duster in viziunea presei
March 13th, 2009
“Dacia Duster este primul rezultat al colaborarii dintre Centrul de Design Renault pentru Europa Centrala de la Bucuresti si Renault Design Technocentre de la Guyancourt (Franta).
Lateralul masinii ne reliefeaza o silueta foarte compacta, chiar apropiata de un coupe sau un hot hatch. Totusi, portierele care se deschid în contrasens asigura un acces excelent într-un interior futurist si, totodata, pragmatic. De remarcat stilul antisimetric: pe partea dreapta sunt doua portiere, ca la Mini Clubman, în timp ce pe partea soferului exista doar o portiera de mari dimensiuni.
Interiorul pune un mare accent pe spiritul practic - lucru evidentiat de modularitatea inedita, scaunul pasagerului din fata glisând sub cel al soferului, iar sezutul scaunelor spate având diverse modalitati de rabatare. Portbagajul în configuratie minima atinge un volum de 470 litri, iar spatiile de depozitare din habitaclu duc aceasta valoare peste bariera de 500 litri.
Cockpitul soferului este clar delimitat de restul habitaclului, comenzile fiind reduse la minimum. Astfel se creeaza foarte multe suprafete si mici zone de comanda, intuitiv plasate. De remarcat si plafonul din sticla, deja obisnuit pe orice concept care se respecta.
Foarte compacta, Dacia Duster masoara doar 4,25 metri lungime (la fel cât Dacia Logan), dar are un ampatament de 2,8 metri, fiind, practic, o adevarata sufragerie pe roti, cu un coeficient aerodinamic de numai 0,30. Cu atât mai bine pentru mediu, deoarece motorul 1,5 dCi, care dezvolta 105 CP si este cuplat la o cutie de viteze manuala cu sase trepte, se lauda cu un consum mediu de numai 5,3 litri/100 km si emisii CO2 de 139 g/km. ”
Dacia Duster in Marea Britanie - Povestea unui 4X4 ieftin inclus de unii pe lista celor mai proaste masini facute vreodata
March 7th, 2009
ARO s-a vandut in UK sub numele Dacia Duster
Nu se stie cand va reintra Dacia pe piata britanica, insa prezenta ei in Regat a fost destul de indelungata. In 1982 a inceput sa se vanda berlina 1310, sub numele de Duster, iar trei ani mai tarziu a intrat pe piata si Dacia Duster, care era practic un Aro 10. Renault a ales sa vanda masina sub sigla Dacia pentru ca marca era deja cunoscuta in Regat.
Duster a avut in Marea Britanie probleme cu importatorii, trebuia sa intre acolo inca din 1982, dar importatorul a renuntat, apoi alte probleme au aparut in 1990 si importatorul a fost schimbat. Cum, necum, masina s-a vandut pana in 1993.
Site-ul 4×4uk.org noteaza ca masina nu are o reputatie buna, nefiind credibila in cercurile iubitorilor de off-road-ere. Pe drumuri bune ii lipseste stralucirea, vitezele se schimba greu, directia nu e prea grozava. Pe off-road masina se descurca ceva mai bine, desi jantele de 14 inchi fac ca garda la sol sa fie mica fata de modelele consacrate.
Site-ul mai adauga ca, desi calitatea masinii a fost variabila si indoielnica, totusi multe piese de origine Renault sunt solide.
ARO-ul a fost disponibil si in varianta cu acoperis textil. Iata cateva specificatii tehnice: pe benzina Duster dezvolta 65 CP cu motor de 1,4 litri, viteza maxima era 122 km/h, iar masina atingea “suta” in 23,5 secunde.
In versiunea diesel Duster dezvolta 57 CP cu motor de 1,6 litri, viteza maxima era 113 km/h, iar vehiculul putea atinge 100 kmh in 26 de secunde. Duster avea 3,77 metri lungime, garda la sol de 22,5 cm si avea o sarcina utila de 1,5 tone. Consumul mediu de carburant era de circa 9,5 litri/100 km la benzina si 8,5 litri la diesel.
E interesant de stiut ca Dacia Duster figureaza in unele carti in lista celor mai proaste masini facute vreodata. E cazul cartii The World’s Worst Cars a lui Craig Cheetham, volum care se gaseste si la noi in librarii si contine 150 de masini.
E clar insa ca in comparatie cu marcile de traditie care vindeau masini off-road pe cele mai competitive piete ale lumii, un model venit dintr-o tara est-europeana nu putea fi la fel de dezvoltat tehnologic. Insa Duster era ieftin si avea un raport calitate - pret de neegalat pe piata britanica.
Sursa Hotnews
Dacia Duster la Salonul Auto de la Geneva!
March 7th, 2009
Dacia a lansat, marti, la cea de-a 79-a editie a Salonului International de la Geneva, noul model al marcii Dacia, mai precis un coupe sportiv.
Dacia Duster este un “MVP (Multi Purpose Vehice), avand doua usi cu deschidere in sensuri contrare”, se arata intr-un comunicat al Dacia si este echipat cu un motor diesel de 1,5 litri. La 105 cai putere, consumul este de 5,3 litri/100 de kilometri, iar emisiile de dioxid de carbon sunt de 139 de grame/km.
Desi deocamdata este doar la stadiul de “concept- car”, pe viitor, elementele de design vor fi imprumutate de la noile modele ale producatorului autohton de autoturisme. Asta ne-au declarat reprezentantii fabricii de la Mioveni.
Autoturismul a fost conceput de o echipa formata din designeri francezi si romani. Au lucrat aproximativ un an pentru ca modelul pe care il vedeti acum sa capete aceasta forma.
Modelul de serie SUV ce va fi produs de Dacia va intra in concurenta dreapta cu Hyundai Tucson, Kia Sportage sau chiar Nissan Qashqai. Pretul unui SUV produs de Dacia potrivit analistilor ar fi in jurul sumei de 20.000 de euro.
Pe langa acest concept car Duster, la Geneva au fost lansate si modelele Citroen Picasso, Opel Ampera sau Alfa Romeo Mito GtA.
Sursa ProTV
Cum e vazut Dacia Duster de presa internationala
March 7th, 2009
Presa europeana si americana s-a intrecut in laude la adresa primului concept Dacia, exceptiile de la aceasta linie fiind foarte putine.
Presa internationala auto a primit in general cu bratele deschise primul concept realizat de Dacia, reactia publicatiilor europene fiind in asentimentul utilizatorilor acestora, care lauda curajul constructorului roman de a prezenta un concept in conditiile in care specificul marcii este unul low-cost. Din Marea Britanie pana in SUA, trecand prin Franta si Italia, cele mai cunoscute portaluri web auto au ridicat in slavi Duster, multe voci sustinand ca Dacia ar trebui sa produca in serie un model derivat din acesta.
Britanicii de la iMotor Mag sustin ca filosofia low-cost demonstreaza ca se impaca foarte bine si cu forme agresive: “Dacia a demonstrat ca este marca est-europeana de buget a celor de la Renault. iar din cate se poate observa in cazul conceptului Duster, Dacia demonstreaza faptul ca designul nu are nevoie de foarte multi bani”.
Publicatia din Albion incearca sa desluseasca apoi misterul productiei in serie a conceptului romanesc: “Va intra in productie? La fel ca in cazul multor alte concepte, amestecati putina nebunie si un viitor SUV compact, care ar putea imparti aceeasi platforma cu Nissan Qazana, si probabil veti gasi raspunsul”.
Autoweek se multumeste sa comenteze informatiile oficiale din comunicatul Dacia, sustinand ca “Duster are rolul de a imbunatati imaginea Dacia, constructor care face modelul low-cost Logan”.
Trecem in Franta, acolo unde publicatiile auto nu s-au sfiit sa laude Duster in contextul in care conceptul a fost creat in colaborare de o echipa romaneasca si una franceza, angajata de Renault: “Dacia a adus la Geneva conceptul Duster, un crossover compact care e gata sa atace toate tipurile de drumuri care se desfasoara in fata sa. Sub aspectul angular si masiv, acesta primeste blocuri optice integrate si aripi foarte impunatoare”, spun jurnalistii de la Leblogauto.fr.
Automobile Magazine are”imprudenta” de a ne lamuri foarte repede care va fi viitorul conceptului Duster: “Credeti ca modele Dacia sunt mult prea rezonabile pentru nivelul dumneavoastra? Putina rabdare: marca isi va imbogati in scurt timp gama cu un SUV, care va fi denumit Duster. Insa daca acest concept va lasa gura apa prin liniile sale futuriste, nu va agitati prea tare: modelul de serie va fi mult mai putin sportiv”. Dupa ce etaleaza in fata tuturor secretele care erau pazite pana acum foarte bine de Dacia si Renault, jurnalistii francezi analizeaza motiorizarea lui Duster: “Sub capota, acest studiu de design revine cu picioarele pe pamant, primind cunoscutul dCi de 105 CP, cuplat la o cutie cu sase trepte. Acest lucru ii permite sa afiseze un consum si o cifra a emisiilor foarte bune, de 5.3 litri/100 km si de 139 grame CO2/km, valori atinse cu ajutorul coeficientului aerodinamic foarte bun. Acest motor va ajuta la mentinerea unor tarife reduse, care vor asigura legatura dintre viitorul SUV Duster si fratii Logan si Sandero”.
Unul dintre cele mai citite site-uri auto din Franta, Caradisiac, a avut o surpriza luni, in preziua lansarii lui Duster, cand incercarea de a fotografia conceptul a fost sortita partial esecului din cauza stewarzilor care pazeau “obiectivul”. O decizie ciudata a organizatorului standului, in conditiile in care vorbim de un salon auto international, cu jurnalisti veniti din toata colturile lumii. In aceste conditii, reactia jurnalistilor acestei publicatii nu a fost atat de pozitiva precum s-a intamplat in celelalte cazuri: “Acest tip de abordare, mostenit probabil din epoca Ceausescu, s-a dezvaluit in fata noastra intr-un mod aproape de neinteles. “E privat” - ni s-a spus. Adevarul e ca ai nevoie de o mare doza de incredere in sine pentru a afirma ca un obiect pus acolo pentru a fi vazut de toata lumea la un salon in care exista invitati din toate colturile Globului este “privat”.Mai ales in conditiile in care comunicatul oficial aparuse deja pe internet. E vorba de paranoia”, scriu jurnalistii de la Caradisiac.
Impulsul negativ continua si a doua zi, dupa ce Dacia a lansat oficial conceptul Duster la Geneva: “In spatele fiecarui concept se ascund in mod normal anumite mesaje, cateva trimiteri la istoria marcii, indicii legate de directiile stilistice ale viitoarelor modele. In acest caz, forma e frumoasa, insa care e pana la urma fondul? Multumim de efort, Dacia, dar “forma frumoasa” nu se potriveste deloc cu “sobrietate si low-cost”, adevaratii piloni ai marcii.”
Aceeasi idee este reluata si de italienii de la Autoblog.it: “Nu e cel mai emotionant concept al salonului, insa Dacia Duster se arata un prototip musculos si brutal. Probabil putin prea musculos si prea brutal, elemente care nu pot fi subordonate aspectului practic si economiei, elemente care caracterizeaza restul gamei”.
Restul publicatiilor italiene isi afirma respectul pentru Dacia si conceptul sau, sustinand ideea romanilor: “Dacia vine la Geneva cu Duster, un concept crossover care vorbeste deja de viitor si care preia liniile robuste si functionalitatea tipica marcii Renault. Un caracter puternic, decis si sigur. Iar logotipul Dacia scris mare pe luneta certifica ADN-ul soliditatii marcii”, scriu jurnalistii de la Motorionline. Acestia sunt completati de Quattroruote, intr-un articol intitulat “Conceptul la care nu se astepta nimeni”: “Dacia ne-a surprins pe toti la Salonul de la Geneva. Marca low-cost care ne-a obisnuit cu masini simple si cu design interesant prezinta in Elvetia un concept despre care cu siguranta nu poti sa spui ca este unul anonim. Daca va fi dezvoltat in viitor, Duster va insemna un adevarat punct de cotitura in istoria marcii controlate de Renault”.
Trecem peste Ocean, acolo unde cel mai vizitat site auto din lume, Autoblog.com, scrie un material neutru despre Duster Concept. Comentariile utilizatorilor acestui site sunt insa pozitive: “Bagati-l in productie si, data viitoare cand imi voi vizita rudele din Romania, promit ca voi inchiria unul. Sunt socat de faptul ca Dacia a lansat un concept. Este o veste incredibila, avand in vedere faptul ca, in ultimii 30 de ani, Dacia a facut masini care au evoluat de la rau la mai rau”. Opinia userului autoblog.com este impartasita si de un utilizator al portalului Globalmotors.com: “Arata foarte bine. Sper ca Dacia sa il produca. In acest caz, imi voi cumpara cu siguranta un exemplar”.
Portalul american Leftlane sustine si el conceptul Dacia: “Dacia, marca low-cost detinuta de Renault, nu e cunoscuta neaparat pentru conceptele sale, insa acest lucru s-a schimbat radical odata cu lansarea lui Duster. Este un prototip despre care Dacia spune ca “reinventeaza” genul. Designul futurist al lui Duster este conceput pe baza unor linii care ar putea sa intre in productie si sa isi faca loc in lista ofertelor mai degraba umile ale constructorului roman”. Una dintre cele mai interesante caracterizari ale lui Duster vine de asemenea de peste Ocean, acolo unde jurnalistii de la Jalopnik spun ca Duster este unul dintre singurele concepte de la Geneva care prezinta stilul clasic al prototipurilor adevarate: “Ni se pare ca oficialii Dacia au tinut acest concept intr-un depozit plin de praf si s-au gandit ‘Hei, nu am utilizat niciodata conceptul asta. Ce ziceti daca o facem acum?’. Si asta pentru ca Duster e foarte diferit de trendul actual al conceptelor verzi eco-gasmice actuale car vor arata urat la standurile producatorilor”.
Incheiem calatoria de recunoastere in Finlanda, acolo unde Worldcarfans, unul dintre cele mai cunoscute site-uri auto din Europa, comenteaza pe larg lansarea primului concept Dacia si compara strategia marcii romanesti cu cea a francezilor de la Citroen: “In caz de recesiune, muta-te deasupra segmentului in care te-ai afirmat. Acesta pare sa fie mesajul pe care il arata la Geneva constructori ca Citroen si Dacia. Daca francezii introduc noua gama DS, Dacia dezvaluie un concept care semnaleaza intentiile marcii de a deveni un constructor luat in serios de toti pentru ca produce modele de calitate”
“Acest prototip e fenomenal! Cel mai frumos concept lansat de ceva vreme incoace, dupa Saab Aero X si Renault Megane Concept. Multumesc lui Dumnezeu ca cineva mai si gandeste in industria auto” - un cititor al WCF (Finlanda).
Sursa Automarket
Ochelari de soare pentru soferi !
Publicitate
Produsul Zilei
Comentarii recente